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西村奈緒

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值得注意的是,在Flexport获得融资之际,中国国内亦掀起了一轮相关投资热潮:仅在今年开年,就有包括“运去哪”“运个货”等航运、货代领域互联网平台初创公司频获资本青睐,虽然业务和量级与国际公司尚不能同日而语,但是一场竞逐“中国版Flexport”的战争似乎已然打响。

10月22日,《中华人民共和国公司法修正案(草案)》(下称“修正案草案”)提请全国人大常委会审议,以进一步完善公司股份回购制度。市场对此反应积极,当晚至少超过10家公司公告披露回购计划、回购进展或宣布提高回购规模上限。回购规模激增梳理当日回购公告,可以发现上市公司回购热情高涨,除积极参与外,过亿的“大单”也是频频出现。

同时为中国市场关注的是,早在2018年4月,Flexport就获得国内物流巨头顺丰速运领投的1亿美元融资。业内普遍认为,全程可视化是Flexport核心技术的亮点。Flexport的竞争力在于,基于软件和数据来提高可视性,客户可以更好地控制货物,实时追踪货物动态;Flexport还承担了与海关的沟通,协调制造商、仓储、运力公司以及其他贸易商的关系,进而推动国际航运发展。

Flexport得到资本的进一步关注,软银的加入显得尤为瞩目。《每日经济新闻》记者了解到,软银集团在物流领域的投资更多聚焦于未来物流技术。2019年2月,软银拿出9.4亿美元领投硅谷的机器人公司Nuro;2018年11月,软银为食品物流初创公司Zume投资了3.75亿美元;2018年4月,软银愿景基金与国新基金联合领投车货匹配平台满帮集团。

特朗普发起的贸易战已把全世界都卷了进来,给世界经济造成恶劣影响。日本股市已连续下跌近一个月,日本十分担心美国对日本汽车征收高关税让日本经济受到重创。日本《西日本新闻》3日称,中国有一句谚语叫“搬起石头砸自己的脚”。在全球化发展多年的今天,没有哪个国家的经济完全靠自己能一直存续下去。就连穷尽资源搞核导开发的朝鲜也宣布放弃核武,改走经济建设的道路。如果特朗普政府继续搞贸易保护主义,美国会被世界排除在外。

Toby Sun并未向寻找中国创客透露Lime电动滑板车的具体造价,但表示造价要比自行车贵得多,达到“数百美金”。按照Toby给出的数据,Lime每辆电动滑板车平均一天最低进账24美元,折合人民币154元。“所以即便我们成本较高,也能算过来帐。”

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